O presidente da Câmara Municipal de Viana do Castelo, Luís Nobre, afirmou que não é “por acaso” que a cidade não dispõe de serviços de trotinetes elétricas operados por empresas, justificando a decisão com dúvidas sobre a compatibilização deste meio de mobilidade com a circulação pedonal em espaço partilhado.
Em declarações aos jornalistas no final da reunião do executivo, o autarca referiu que, durante os anos em que teve o pelouro da mobilidade, sempre existiram reservas quanto à introdução destes sistemas. “Sempre tive muitas dúvidas sobre a compatibilização desse serviço com o espaço partilhado”, afirmou.
Segundo o presidente da autarquia, os principais problemas registados no concelho prendem-se atualmente com a utilização de trotinetes privadas, salientando comportamentos individuais considerados inadequados, sobretudo em zonas do centro histórico com grande circulação pedonal.
“As pessoas utilizam esse equipamento de forma indevida”, afirmou Luís Nobre, acrescentando que o cenário local difere de outras cidades onde foram implementadas redes de operadores de mobilidade suave.
O autarca alertou para o aumento da conflitualidade e do risco associados à circulação destes veículos em espaço urbano partilhado, referindo que o número de acidentes tem vindo a crescer em cidades onde não houve regulação atempada.
“As trotinetes chegaram, foram inovadoras, ajudaram a dinamizar os modos suaves nas cidades, mas hoje transformaram-se num problema”, disse.
Luís Nobre sublinhou que a resposta ao fenómeno deve passar por uma revisão do modelo de utilização, combinando sensibilização, fiscalização e medidas como a limitação de velocidade a 30 km/h em zonas partilhadas.
O município está também a considerar a criação de uma polícia municipal para reforçar a fiscalização e a gestão do espaço público.
No âmbito do Plano de Mobilidade Sustentada, recentemente apresentado, a autarquia pretende integrar várias soluções para a gestão da mobilidade urbana, incluindo reforço dos transportes públicos, promoção de modos suaves e reorganização do estacionamento.
O presidente da Câmara reconheceu, contudo, limitações financeiras e operacionais para implementar simultaneamente todas as medidas previstas.
O debate surge num contexto em que outras autarquias também têm reavaliado o impacto das trotinetes elétricas. Em Vila Nova de Gaia, foi cancelado um concurso para a disponibilização deste serviço por motivos de segurança. Já no Porto, foi aprovado um estudo sobre a utilização de trotinetes e a sinistralidade associada, na sequência de acidentes recentes, incluindo a morte de uma jovem de 25 anos.
A associação Estrada Viva defendeu, entretanto, que as trotinetes não representam um problema comparativamente ao automóvel, alertando para o que considera ser uma desproporção no foco dado a este meio de transporte face à sinistralidade rodoviária global.
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